Разработка учёных Пермского национального исследовательского политехнического университета направлена на интеллектуализацию процессов горения в авиационных газотурбинных двигателях для снижения выбросов оксидов азота и угарного газа на 20–30% на критических режимах работы двигателя (взлёт/набор высоты).

Оптимизация процесса горения позволяет снизить удельный расход топлива на 1,5–2%, что для одного среднемагистрального самолета типа МС-21 означает экономию десятков тонн керосина в год.

ПРОЕКТ НА СТАДИИ ПРИКЛАДНЫХ НАУЧНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ | ПО ДАННЫМ НА 23.02.2026 ГОДА

Разработка учёных Вятского государственного университета и Белорусского национального технического университета направлена на Снижение дымности выхлопа на 30–50% и полного отсутствия выхлопа соединений серы.

Уникальность заключается в создании интеллектуальной системы топливоподачи, которая позволяет двигателю эффективно работать на вязком топливе «неископаемого» происхождения (рапсовое, рыжиковое, подсолнечное масла) без потери мощности.

Сокращение выбросов СО₂ от сельхозтехники составляет 80–90%.

Себестоимость разрабатываемого биодизеля на 20–30% ниже рыночной цены покупного дизтоплива, а снижение затрат на ГСМ в период посевной/уборочной составляет 15–20%.


ПРОЕКТ НА СТАДИИ СТЕНДОВЫХ ИСПЫТАНИЙ | ПО ДАННЫМ НА 23.02.2026 ГОДА

Разработка учёных Самарского национального исследовательского университета имени академика С.П. Королева для долголетающих дронов позволяет отказаться от производства и сложной утилизации сотен литиевых аккумуляторов, снижая «углеродный след» жизненного цикла устройства на 20–30%.

Уникальность заключается в экстремальной миниатюризации при сохранении высокой удельной мощности. Двигатель размером чуть больше пятирублевой монеты заменяет тяжелые и громоздкие литий-ионные аккумуляторы.

Длительности полёта малых БПЛА увеличивается в 5–10 раз по сравнению с электроаналогами при том же весе полезной нагрузки, а в качестве топлива можно использовать биоэтанол, что снижает токсичность выхлопа по сравнению с углеводородным топливом.


ПРОЕКТ НА СТАДИИ ИСПЫТАНИЯ ЛАБОРАТОРНОГО ПРОТОТИПА | ПО ДАННЫМ НА 23.02.2026 ГОДА

Специалисты НИЦ «Курчатовский институт» разработали уникальный микродвигатель, который в перспективе может привести к радикальному сокращению потребности в литии и кобальте (добыча которых вредит климату) за счёт перехода на миниатюрные генераторы на экологичном водороде, выбросом которого является вода.

Уникальность заключается в материале и способе производства: двигатель не собирается из отдельных деталей, а «выращивается» (травится) на кремниевой подложке, подобно компьютерному процессору.

При выходе на серийное производство методом фотолитографии стоимость одного чипа-двигателя может составить от ₽1 000 до 5 000, что сделает его доступным для массовой потребительской электроники в области микророботов и малых БПЛА.



ПРОЕКТ НА СТАДИИ ИСПЫТАНИЯ ЛАБОРАТОРНОГО ПРОТОТИПА | ПО ДАННЫМ НА 23.02.2026 ГОДА

Проект ученых Томского политехнического университета позволит в 2-3 раза ускорить поиск составов топлива, обеспечивающих снижение выбросов сажи и оксидов азота (NO_x) на 25–40% и потенциально снижающих углеродный след транспорта на 15–20%.

Уникальность стенда в том, что это первое в России оборудование, которое позволит проводить трехступенчатые исследования топлива как для легкового, так и для грузового транспорта.

Стенд позволяет снизить затраты натурных испытаний на 40–50%.


ОТ ₽500 000/ПРОГРАММА ИСПЫТАНИЙ

Труд физиков МФТИ и ИФХЭ РАН, которые создали теоретическую и экспериментальную базу для атомного/молекулярного двигателя размером 10^-9 м.

Уникальность заключается в реализации термодинамического цикла на уровне отдельных частиц (атомов). Роль «поршня» и «топлива» здесь выполняют лазерные импульсы и квантовые переходы.

Двигатель работает на физических принципах без сжигания химического топлива с нулевыми выбросами.

Он позволяет заменить токсичные литиевые микро-аккумуляторы в имплантах.

Глобальный переход на технологии подобного типа в может снизить мировое энергопотребление дата-центров на 30-40%.



ПРОЕКТ НА СТАДИИ ФУНДАМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ | ПО ДАННЫМ НА 23.02.2026 ГОДА

Разработка учёных Томского государственного университета направлена на создание высокоэффективных катализаторов для очистки промышленных газовых выбросов (бензол, формальдегид, спирты) до уровня 99,9%.

Температура начала реакции снижена на 100–150°C. Это позволяет экономить до 20% энергии, затрачиваемой на предварительный нагрев очищаемых газов, сокращая косвенные выбросы CO₂.

Расчётная конечная стоимость за 1 кг катализатора на 30–40% ниже рыночной стоимости традиционных палладиевых катализаторов за счет радикального сокращения содержания драгметаллов.


ПРОЕКТ НА СТАДИИ НИОКР И ЛАБОРАТОРНЫХ ИСПЫТАНИЙ | ПО ДАННЫМ НА 23.02.2026 ГОДА

Разработка исследователей Сибирского федерального университета на 100% биоразлогаема и создана для извлечения редких и благородных металлов (например, золото, палладий, платина) из многокомпонентных растворов.

Степень извлечения металлов с помощью неё достигает 95–98% даже из растворов с низкой концентрацией.

Конечная стоимость 1 кг сорбента официально не зафиксирована (продукт на стадии опытных образцов), но расчётная цена в 3–5 раз ниже рыночной стоимости промышленных сорбентов, которые стоят от ₽500 до ₽2 000 за 1 кг.


ПОИСК ИНВЕСТИЦИЙ В РАЗМЕРЕ ОТ ₽50 000 000 ДЛЯ ЗАПУСКА ПРОИЗВОДСТВА | ПО ДАННЫМ НА 22.02.2026 ГОДА

Разработка исследователей Губкинского университета увеличивает межремонтные сроки в 1,5–2 раза (до 12–15 лет без капитального ремонта). Экономия битума составит до 10–15% за счёт замещения серой.

Сама сера является побочным продуктом нефтепереработки, которая скапливается на НПЗ в огромных объемах.

Стоимость 1 тонны асфальтобетонной смеси с МСБ-1 на 5–10% выше стандартной, однако его окупаемость наступает через 3 года эксплуатации за счёт отсутствия затрат на ямочный ремонт и устранение колейности.


ВЕДЁТСЯ РАБОТА ПО ВКЛЮЧЕНИЮ ДОБАВКИ В РННТ ФАУ «РОСДОРНИИ» | ПО ДАННЫМ НА 22.02.2026 ГОДА

Разработка исследователей Южно-Уральского государственного университета благодаря наличию наноразмерного диоксида титана в модификации анатаз способна на молекулярном уровне снизить концентрацию оксидов азота (NOx) в приземном слое на 40–60%.

Такой бетон площадью 1 000 м² способен очистить объём воздуха, эквивалентный работе 80–100 лиственных деревьев.

Благодаря ему сокращение затрат на эксплуатацию зданий (мойку фасадов и косметический ремонт) составит 30–50% в течение жизненного цикла объекта.


ПРОЕКТ НА СТАДИИ НИОКР И ЛАБОРАТОРНЫХ ИСПЫТАНИЙ | ПО ДАННЫМ НА 22.02.2026 ГОДА

Метод учёных Пермского национального исследовательского политехнического университета направлен на подавление образования оксидов азота (NOx) в камерах сгорания газотурбинных установок (ГТУ) до уровня менее 25–50 мг/м³, что соответствует самым жёстким международным экологическим стандартам.

Применение технологии повысит ресурсную надёжность камеры сгорания на 15–20% за счёт исключения локальных зон перегрева, а также снизит общий углеродный след ГТУ на 2–4%.





ПРОЕКТ НА СТАДИИ ПРИКЛАДНЫХ НАУЧНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ | ПО ДАННЫМ НА 23.02.2026 ГОДА

Разработка ученых Вятского государственного университета представляет собой создание полностью отечественной технологии производства ключевых компонентов высокотемпературных топливных элементов, преобразующих химическую энергию топлива (водорода или природного газа) в электричество без горения.

Применение топливных элементов снижает выбросы CO₂ на 40–50% при работе на природном газе по сравнению с традиционными ТЭС за счет высокой эффективности с увеличением КПД электрогенерации до 60–70% (у обычных ДВС — 30–40%).


ПРОЕКТ НА СТАДИИ ОПЫТНОГО МЕЛКОСЕРИЙНОГО ПРОИЗВОДСТВА | ПО ДАННЫМ НА 23.02.2026 ГОДА